ค่ารถไฟฟ้าแพงสวนทางกับค่าครองชีพถูก   ปัญหาของคนกรุงในตอนนี้ก็คือปัญหาเกี่ยวกับเรื่องของค่าครองชีพที่ถูกซึ่งสวนกระแสเป็นอย่างยิ่งค่าใช้จ่ายที่ต้องใช้จ่ายในแต่ละวันจะเห็นได้ว่าคนในกรุงเทพฯในตอนนี้นั้นมีค่าใช้จ่ายมากมายไม่ว่าจะเป็นการจ่ายค่าเช่าบ้าน  หรือบางคนอาจจะใช้เป็นวิธีการผ่อนบ้านผ่อนคอนโดรวมถึงจ่ายเป็นค่าเดินทางเช่นในการเติมน้ำมันหรือแม้แต่ค่าขึ้นรถโดยสารประจำทางและค่ารถไฟฟ้า  

         และยังต้องเสียค่ากินค่าเสื้อผ้าค่าสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆไม่ว่าจะเป็นการจ่ายค่าโทรศัพท์มือถือหรือการช้อปปิ้งต่างๆนั้นเองเรียกได้ว่าจะเห็นได้ว่าปัจจุบันนั้นถึงแม้จะทำงานอย่างหนักและได้รับเงินเดือนมาก็ไม่เพียงพอกับการใช้จ่ายในแต่ละเดือนจะเห็นได้ว่าคนกลุ่มนั้นทำงานแทบจะเป็นการใช้เงินแบบเดือนชนเดือนกันเลยทีเดียว 

            สำหรับในปัจจุบันนั้นในกรุงเทพฯได้มีรถไฟฟ้าหลายสายมากซึ่งเป็นการอำนวยความสะดวกให้กับคนในกรุงเทพในการเดินทางโดยไม่ต้องเสียเวลานั่งรถโดยสารประจำทางและรถติดนานเพราะรถไฟฟ้านั้นใช้ระยะเวลาแป๊บเดียวก็สามารถถึงที่หมายได้แล้วแต่ในขณะเดียวกัน

ปัญหาที่คนกรุงเจอในตอนนี้ก็คือค่ารถไฟฟ้าในการเดินทางในแต่ละครั้งนั้นค่อนข้างมีราคาสูงมากซึ่งถ้าหากเทียบกับรายได้ของประชาชนที่ได้รับเงินค่าจ้างในแต่ละเดือนแล้วจะไม่เพียงพอกับการที่จะต้องไปเสียค่ารถไฟฟ้าในการเดินทางในแต่ละวันเลยทีเดียว 

           ซึ่งปัญหาที่มีการเรียกเก็บค่ารถไฟฟ้าสูงนั้นเกิดมาจากการที่ทางบริษัทที่มีการลงทุนสร้างรถไฟฟ้าขึ้นมานั้นก็ต้องมีการใช้งบประมาณมหาศาลในการที่จะจ่ายในเรื่องของการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายในเรื่องของค่าน้ำมันค่าคนงานในการให้บริการบนรถไฟฟ้าและที่สำคัญยังต้องมีการจ่ายค่าเวนคืนที่ดินที่มีการสร้างรถไฟฟ้าผ่านอีกด้วยทำให้ทางด้านบริษัทที่มีการลงทุนนั้นจำเป็นที่จะต้องมีการเรียกเก็บเงินค่าโดยสารค่อนข้างแพง

       อย่างไรก็ตามในขณะนี้กำลังมีการแก้ไขปัญหาเรื่องของค่าโดยสารรถไฟฟ้าแพงด้วยการพยายามเปิดพื้นที่ให้กับร้านค้าได้มาเช่าพื้นที่บนรถไฟฟ้าเพื่อขายของซึ่งทางด้านบริษัทที่ลงทุนในการสร้างรถไฟฟ้าก็จะได้เงินส่วนหนึ่งมาจากการเปิดให้เช่าพื้นที่บนรถไฟฟ้านั่นเองและถ้าหากว่ามีร้านค้าเป็นจำนวนมากที่มาเช่าพื้นที่ก็จะสามารถรถค่าโดยสารของรถไฟฟ้าได้เช่นเดียวกัน

          อย่างไรก็ตามสำหรับปัญหาเรื่องของค่ารถไฟฟ้าที่ยังถือว่าค่อนข้างแพงมากในขณะนี้กำลังอยู่ระหว่างการส่งเรื่องพิจารณาการแก้ไขว่าจะสามารถทำอย่างไรได้บ้าง โดยมีอธิบดีกรมการขนส่งทางรางกำลังเร่งหาวิธีการแก้ไขซึ่ง   ในขณะนี้รถไฟฟ้ายังไม่ใช่ของรัฐบาลโดยตรงดังนั้นรัฐบาลจึงไม่สามารถเข้าไปควบคุมเรื่องของราคาค่าโดยสารได้แต่ถ้าหากในอนาคตรัฐบาลสามารถที่จะมีการนำรถไฟฟ้ามาเป็นของรัฐบาลได้เมื่อใดเมื่อนั้นสถานการณ์เรื่องของค่ารถไฟฟ้าน่าจะถูกลงกว่าปัจจุบันอย่างแน่นอน 

สนับสนุนโดย.  gclub ทดลองเล่นฟรี

ธุรกิจการบินที่ต้องปิดตัว เสร็จไปอีกหนึ่งรายกับ ธุรกิจการบินที่ต้องมีอันต้องจบลงไปอีกราย กับสายการบิน แอร์ฟรานซ์ สายการบินยักษ์ใหญ่ของประเทศฝรั่งเศส ที่มีข่าวออกมาล่าสุดว่า จะต้องมีการปลดพนักงานไม่ต่ำกว่า เจ็ดพันห้าร้อยรายที่จะต้องเอาคนออกทั้งหมดภายในปี 2565

โดยล่าสุดนั้น ทางสายการบินแอร์ฟรานซ์ ซึ่งเป็นสายการบินที่เรียกได้ว่าเป็นยักษ์ใหญ่อันดับต้นๆของโลก และมีเครือของแอร์ฟรานซ์ เคแอลเอ็ม ได้ออกมาแถลงข่าวว่า ทางสายการบินนั้น ได้มีการสูญเสียรายได้มากกว่า 95% และขาดทุนถึง สิบห้าล้านยูโรต่อวัน ท่ามกลางสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดนับตั้งแต่เกิดภาวะไข้ระบาดอย่างโควิด19

ธุรกิจการบินที่ต้องปิดตัว และส่งผลให้แต่ละประเทศต้องมีการปิดประเทศ

และงดสายการบินเดินทางขนส่งผู้โดยสารข้ามประเทศ ซึ่งแค่นั้นยังไม่พอ ในส่วนของการบินภายในประเทศเองนั้น ทางประเทศฝรั่งเศสซึ่งเป็นประเทศเจ้าของสายการบิน ก็ได้มีคำสั่งงดเที่ยวบินทั่วประเทศ จึงส่งผลให้สายการบินแต่ละแห่ง

ซึ่งรวมไปถึงสายการบิน แอร์ฟรานซ์ นั้น ต้องมีผลกระทบตามกันไปด้วย และทางสายการบินเองนั้นก็ได้ออกมาวิเคราะห์และประเมินสถานการณ์แล้วว่า กว่าที่การเดินทางโดยเครื่องบิน จะกลับสู่ระดับปรกติคาดว่าคงจะต้องรอถึงปี 2567 เลยทีเดียว

ซึ่งทำให้ทางสายการบินเองต้องมีการปรับเปลี่ยนแผนการดำเนินงานของธุรกิจและมีการเตรียมการตั้งรับ จึงเป็นสาเหตุที่มาของการปลดพนักงานชุดใหญ่ในครั้งนี้ ซึ่งเรียกได้ว่าเป็นการปลดพนักงานที่เยอะที่สุดในโลกก็ว่าได้ และถึงแม้ว่าทางรัฐบาลฝรั่งเศสเองนั้น

จะพยายามหาทางช่วยเหลือสายการบินประจำชาตินั้น ด้วยการได้ให้เงินช่วยเหลือกับสายการบินแอร์ฟรานซ์เป็นจำนวนเงินกว่า เจ็ดพันล้านยูโร รวมไปถึงเงินกู้ที่รัฐบาลค้ำประกัน เพื่อให้แอร์ฟรานซ์อยู่รอดและดำเนินธุรกิจต่อไปได้นั้น และได้มีการร้องขอไม่ให้มีการปลดพนักงานในครั้งนี้

ซึ่งทางสายการบินเองนั้น ก็ได้ออกมาชีแจงแล้วว่า ทางสายการบินได้มีการให้พนักงานได้มีการลาออกโดยการสมัครใจเป็นอันดับแรก และจะมีการจ่ายค่าจ้างชดเชยตามกฎหมายแรงงานของทางประเทศฝรั่งเศสเอง ซึ่งส่วนใหญ่ก็จะเป็นพนักงานที่ต้องการเกษียณอายุการทำงานก่อนกำหนด

แต่หากการสมัครใจนี้ยังไม่ครอบคลุมถึงจำนวนที่ทางสายการบินได้ตั้งเป้าจำนวนไว้ว่าจะต้องมีพนักงานลาออกไม่ต่ำกว่า เจ็ดพันห้าร้อยคนเพื่อเป็นการลดค่าใช้จ่ายในการบริหารนั้น ทางสายการบินเองอาจจะต้องดำเนินการคัดและเลิกจ้างพนักงานบางส่วนออกด้วยเอง

สนับสนุนโดย.   gclub ทดลองเล่นฟรี